齒圈是經(jīng)過加熱之后鑲在飛輪外緣上的，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，用來與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
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內(nèi)齒圈工旋轉(zhuǎn)時(shí)，傳感器相對(duì)齒圈運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電壓，感應(yīng)電壓再通過傳感器送到ECU。齒輪傳感器與遼寧齒輪廠家的齒圈之間不應(yīng)有間隙。如果有間隙，則不應(yīng)大于0.7毫米，但這取決于齒圈的類型和尺寸。其他方面一般來說，傳感器的軸向應(yīng)垂直于加工內(nèi)齒圈的徑向，任何偏差都不應(yīng)超過規(guī)定范圍。如果采用滲碳淬火來強(qiáng)化內(nèi)齒圈的加工，雖然可以達(dá)到強(qiáng)化的目的，但存在變形等問題，會(huì)影響內(nèi)齒圈廠家的生產(chǎn)進(jìn)度。因此，有一些防止變形的措施，如工藝優(yōu)化、工裝內(nèi)圈整形淬火等，并取得了一些成果。
大鍛件一般要求質(zhì)量高，技術(shù)條件嚴(yán)格。尤其是電站鍛件。它對(duì)鋼材的化學(xué)成分、力學(xué)性能、無損檢測(cè)、金相檢驗(yàn)、尺寸和表面粗糙度都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求。大鍛件的生產(chǎn)，從冶煉、鑄錠、鍛造、鍛后熱處理到性能熱處理，要經(jīng)過很多道工序。每道工序都影響鍛件質(zhì)量，稍有偏差就可能產(chǎn)生缺陷，生產(chǎn)難度大。大鍛件生產(chǎn)前各種課題的研究和工藝方案的制定與實(shí)施周期長(zhǎng)。由于大鍛件重量大，形狀復(fù)雜，生產(chǎn)周期長(zhǎng)。包括配料、熔煉、鑄錠、鍛造、熱處理、二次熱處理、粗加工和各種試驗(yàn)。
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